VR - sana, joka on junallamatkustajan painajainen, on keksinyt uuden tavan vihastuttaa asiakkaitaan. Junaliput ovat kokeneet varsinaisen myllerryksen, sillä niiden nimet ja hinnat muuttuivat. Mallia on otettu lentoyhtiöiltä. Ja ei. Kyseessä ei ole nopeammat ja luotettavammat aikataulut, vaan lipun lopullinen hinta määräytyy matkustusajankohdasta ja maksutavasta.
Business-luokka on muuttunut Ekstraksi ja toinen luokka Ekoksi - onhan se loogisesti ajateltuna ekologisempaa matkustaa toisessa luokassa. Lippujen nimistäkin huomaa, että innovatiivisuus on kukkinut - Ekstrassa matkustaessa sinulla on Joustava -, mutta rahat ovat loppuneet kesken suunnittelun, sillä toisen luokan lippu tunnetaan Peruslippuna. Ihme, ettei Persulippuna...
Samaan brainstormiin VR:n henkilöstö olisi voinut kehitellä uudet nimet junavuoroille ja hinnoille. Ehdottomasti kaikista edullisin junavuoro tunnettaisiin nimellä Peruttu. Siihen ostettujen lippujen lopullinen hinta määräytyisi - totta kai - ajankohdasta. Eli, jos ostat lipun vähintään ennen lumen tuloa, vesisadetta tai lehtien tippumista, voit saada merkittävän alennuksen lopullisesta hinnasta.
Normaalilippuja - innovatiivisesti sanottuna Normilippuja - myytäisiin kaikkiin junavuoroihin, jotka ovat Myöhässä.
Syksyn ja talven uusin, samalla myös rohkein ja yllätyksellisin junavuoro, on aikataulun mukaan liikkuva juna. Tämä kulkee nimellä Yllätys ja siihen kelpaavat liput ovat muita lippuja kalliimmat, koska se on erikoispalvelu.
Uutisten mukaan uusi lippujärjestelmä petti heti alussa - VR yllättyi. Anteeksi, mitä? VR yllättyi. Kukaan muu ei varmaan pitänyt tätä yhtään yllätyksenä, kun kyse on näinkin Venaa Rauhassa -yrityksestä. VR:n hallituksen puheenjohtaja Syrjänen ilmoitti, että VR:ssä tehdään nyt suuria muutoksia. Syrjänen toteaakin "Yhtiöstä ollaan tekemässä esimerkiksi kelpaavaa palveluyritystä." Eli seuraava askel on viestinnässä. Tulevaisuudessa VR ilmoittaa tekstiviestitse asiakkaalle, jos juna on aikataulussa tai jos juna ei ole päässyt eteenpäin varikolta. Lisäksi huhut kertovat, että VR olisi varannut talven varalle Pasilan ja Helsingin päärautatieaseman väliselle osuudelle resiinoita. Näin asiakkaat pääsisivät nopeammin perille ja VR osoittaisi mielenkiintoa ihmisten fyysiseen vointiin.
Tämän päivän (16.9) Hesarin mielipidepalstalla kirjoitettiin, kuinka VR polkee kanta-asiakkaitaan lippu-uudistuksella. Kirjoituksen kirjoittaja kulkee junalla Turku-Malmi-väliä, johon 30 päivän lippu maksoi ennen 461,80 euroa. Nyt, uudistuksen jälkeen hintaa pärähtää 517,52 euroa. Suuren ihmetyksen saa myös se, että vuosilipun hinta nousee suhteessa vielä enemmän kuin 30 päivän lippu. Näin kohdellaan kanta-asiakkaita! Ihmisiä yritetään kannustaa julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja ekologisuuteen, mutta näillä hintojen nostoilla ja luotettavuuksilla ei paljoa kiinnosta julkisiin kulkuvälineisiin astua.
Joku on tiivistänyt mielipiteen Pendolinoista vitsiksi näin: Jos yksi Pendolino lähtee Helsingistä kohti pohjoista klo 9.00 ja toinen Oulusta kohti etelää samaan aikaan, ja molemmat ajavat 150 kilometrin tuntivauhtia, niin missä junat kohtaavat? Vastaus: VR:n varikolla.
